सन् १८२८ मा फ्रान्सेस्को आइ डि बोर्बोनले इन्जिनियर लुइगी जिउरालाई काम सम्पन्न गर्ने जिम्मा दिए। २१ फेब्रुअरीमा उनले गारिग्लियानोमा ७ दिनसम्म निरीक्षण गरे। यो आशंका फ्रान्स र इङ्गल्याण्डबाट आएको समाचारबाट उत्पन्न हुन्छ: धेरै समान पुलहरू अचानक भत्किएका थिए। जुराले अध्ययन गरेका थिए कि नरम फलामको प्रतिरोध बढाउन यसलाई निकल चाहिन्छ, जुन मोङ्गियाना फलामको काममा उत्पादन हुन्छ। यसरी बनाइएका बीमहरूलाई मेकानिकली रूपमा तार रेखाचित्रले आफैले डिजाइन गरेको विशेष "अस्टेसा" मेसिनको माध्यमबाट कडा बनाइयो।नेपोलिटनहरूको कामलाई निरुत्साहित गर्नको लागि अंग्रेजी अखबार द इलस्ट्रेटेड लन्डन न्यूजमा एक धेरै भारी लेख थियो जुन निम्नानुसार पढियो: "[हामीसँग] नेपोलिटनहरूको डिजाइन र निर्माण कौशलको बारेमा अन्योलताहरू छन् र तिनीहरूका गरिब प्रजाहरूको भाग्यको बारेमा जीवन्त चिन्ताहरू छन्, निष्कपट मानिसहरूको यो व्यर्थ प्रयोगको निश्चित शिकारहरू केवल उत्कृष्टताको चाहनाले निर्देशित छन्"यो भनिन्छ कि, दरबारसँग सम्बन्धित केही मानिसहरूको विरोधको सामना गर्दै, आफ्ना बुबा फ्रान्सेस्कोको उत्तराधिकारी राजा फर्डिनान्ड द्वितीयले भने: "Lassate fa'o guaglione"।4 मे, 1832 मा, उही अंग्रेजी अखबारले पुल तयार भएको अनुमान लगायो, तर यसको निश्चित पतनको डरले अहिलेसम्म परीक्षण गरिएको थिएन। 10 मे 1832 मा, फर्डिनान्ड II माउन्टेड ल्यान्सर र 16 भारी तोपखाना ट्याङ्कहरू, सामग्री र गोला बारूदले भरिएको दुई स्क्वाड्रनको टाउकोमा पुलको समर्थन टावरहरूको अगाडि देखा पर्यो।गुलाबी पूर्वानुमानबाट टाढाको बावजुद, पुलले शक्तिशाली परीक्षा पास गर्यो। त्यसपछि गाताका विशपको आशीर्वाद लिई जुलुस निकालिएको थियो र त्यसपछि भीडको हर्षोल्लासमा आतिशबाजी, नाचगान र गीत सुरु भएको थियो ।
