在智利塔尔塔尔干旱的土地上，矗立着一座独特的国家工业历史纪念碑：Kitson Meyer 机车。这台古董火车头见证了硝酸盐开采是智利经济命脉的时代。这台保存完好的火车头绝不仅仅是一个锈迹斑斑的遗物，它生动地展现了塑造该地区乃至国家本身的过去。也许它就是世界上现存的最后一台 Kitson Meyer 0-6-6-0T 型火车头。 这台机车之所以特别，是因为它采用了基特森-迈耶（Kitson Meyer）设计，这种独特的铰接式结构使机车能够在安第斯山麓和干旱平原的曲折、充满挑战的地形上行驶。在当时，这是一个工程奇迹，配备的创新功能最大限度地提高了动力和效率。 如今，基特森-迈耶机车被精心保存在博物馆中，周围通常挂有详细介绍其历史和技术规格的牌匾或信息板。它的金属表面在刺眼的阳光下反射出耀眼的光芒，与沙漠的背景形成鲜明对比，或许这就是一座由旧采矿设施改造而成的博物馆。 参观者可以了解硝酸盐开采和加工的复杂过程，以及推动这一行业发展的劳动和生活。机车附带的照片和手工艺品经常展示由智利本地人和移民组成的多民族劳动力，他们在极端条件下辛勤劳作，开采珍贵的矿产。这使得火车头不仅是一部工业史，而且也是社会和经济叙事的纪念碑，这些叙事经常被忽视，但又与智利更广泛的历史有着内在联系。 对于那些对工程、工业和历史交汇感兴趣的人来说，基特森-迈耶机车是一个焦点。无论您是铁路爱好者、历史爱好者，还是对影响一个国家发展的复杂因素感兴趣的人，参观塔尔塔尔的这辆古董车都会给您带来丰富的体验。它是了解智利过去的一扇窗口，是工程学的奇迹，也是对无数人的无声致敬，他们曾是这个行业的一部分，虽然这个行业早已消失，但绝不是被遗忘了。
基特森-迈耶机车建于20世纪初，最初的设计目的是将硝酸盐（又称 “白金”）从散布在阿塔卡马沙漠的矿区运往智利广阔海岸线上的港口。该发动机是机车、铁轨和轨道车大型网络的一部分，为这一重要贸易提供了便利，帮助智利进入了经济繁荣时期
