Ang AV Mediopadana station ay isa sa mga pangunahing mga mataas-bilis ng mga istasyon sa hilagang Italya, ang isa lamang sa mga linya sa pagitan ng Milan at Bologna at sa isang patuloy na lumalagong mga pasahero ng trapiko (higit sa 2000 bawat araw sa 2016, pinagmulan RFI). Parallel sa motorway A1, ang pinaka-madalas na binibisita sa Italya, ay isa ng ang arkitektura gumagana ang higit pang mga view ng Europa, dinisenyo sa pamamagitan ng Santiago Calatrava sa konteksto ng isang mas malawak na pagbabagong-buhay ng proyekto ng Reggio Emilia, na kung saan kabilang din ang tatlong tulay at ang mga highway exit.Ito ay isang bubong na istraktura sa ang mga portal ng bakal na ay ang mataas na tulay, na binubuo ng 13 iba ' t ibang mga portal sa pagitan ng mga ito na kahaliling sa pagbuo ng isang form na kahawig ng isang pagsusunud-sunod ng mga waves sa paggalaw. Depende sa harap, ang mga alon kahaliling sa pagitan ng bawat isa sa phase o sa phase pagsalungat, pagbuo ng isang tahimik na harap at mas inilipat isa. Ang proyekto ay may kasamang dalawang antas: ang isa mas mababa, na kung saan ay binisita mula sa labas, na naglalaman ng sariling mga serbisyo ng istasyon at ang isa sa itaas para sa mga sumusubaybay. Ang mga takip na malapit sa gilid ng dock, na naglalayong sirain ang pagprotekta sa mga pasahero, ay nagbibigay ng para sa isang buffer sa pagitan ng mga bakal na mga portal, tungkol sa isang metro bukod, na ginawa sa pamamagitan ng nakalamina glass panel. Apat na dumadami sa bawat panig ikonekta ang dalawang antas. Tingnan ang takdang gamit para sa mga detalye. Ang mga trabaho ay may isang haba ng 480 metro, ang isang maximum na lapad na 50 metro at isang average na taas na 20 metro.Sa lugar sa harap ng istasyon ay binuo ng isang malaking Palitan ng paradahan.
