La estación de alta velocidad de Mediopadana es una de las principales estaciones de alta velocidad del norte de Italia, la única en la línea entre Milán y Bolonia y con un tráfico de pasajeros en constante crecimiento (más de 2000 por día en 2016, fuente: RFI). Paralela a la autopista A1, la más transitada de Italia, es una de las obras arquitectónicas más visitadas de Europa, diseñada por Santiago Calatrava en el marco de un proyecto de reurbanización más amplio de Reggio Emilia que incluye también los tres puentes y la salida de la autopista. Se trata de una estructura de cubierta de pórtico de acero que cubre el viaducto, compuesta por 13 portales diferentes que se alternan generando una forma que recuerda a una sucesión de olas en movimiento. Dependiendo del frente, las ondas alternan entre sí en fase o en oposición de fase, generando un frente tranquilo y otro más movido. El proyecto tiene dos niveles: el nivel inferior, al que se accede desde el exterior, que alberga los servicios propios de la estación, y el nivel superior para las vías. El techo cerca de las plataformas laterales, diseñado para proteger a los pasajeros, prevé un relleno entre los portales de acero, a un metro de distancia, hecho de paneles de vidrio laminado. Cuatro escaleras mecánicas a cada lado conectan los dos niveles. Se han dispuesto dos ascensores panorámicos en la zona central. La obra tiene una longitud de 480 metros, una anchura máxima de 50 metros y una altura media de 20 metros. En la zona frente a la estación hay un gran aparcamiento de intercambio.
