AV Mediopadana სადგური ერთ-ერთი მთავარი მაღალსიჩქარიანი სადგურების ჩრდილოეთ იტალიაში, მხოლოდ ერთი ხაზი მილანში და ბოლონიის და მუდმივად მზარდი სამგზავრო მიმოსვლის (მეტი 2000 დღეში 2016, წყარო RFI). პარალელურად A1 საავტომობილო გზის, ყველაზე ხშირად იტალიაში, ერთ-ერთი არქიტექტურული სამუშაოები მეტი შეხედულებები ევროპის, შექმნილია Santiago Calatrava კონტექსტში ფართო რეგენერაციის პროექტის Reggio Emilia, რომელიც ასევე მოიცავს სამი ხიდები და გზატკეცილზე exit.It არის სახურავი სტრუქტურა პორტალები ფოლადის, რომ არის გზაგამტარის, შედგება 13 სხვადასხვა პორტალები მათ შორის, რომ ალტერნატიული მომტანი ფორმა, რომელიც ჰგავს მემკვიდრეობას ტალღების მოძრაობაში. დამოკიდებულია წინა, ტალღების ალტერნატიული შორის ერთმანეთს ფაზაში ან ფაზაში ოპოზიცია, მომტანი მშვიდი წინა და უფრო გადავიდა ერთი. პროექტი მოიცავს ორ დონეზე: ქვედა ერთი, რომელიც ხელმისაწვდომი გარედან, სადაც განლაგებულია სადგურის საკუთარი მომსახურება და ზედა ერთი სიმღერები. საფარი ახლოს მხარეს გემბანი, რომელიც მიზნად ისახავს დაცვის მგზავრი, უზრუნველყოფს ბუფერული შორის ფოლადის პორტალები, დაახლოებით ერთი მეტრის გარდა, მიერ ლამინირებული მინის პანელები. ოთხი ესკალატორების თითო მხარეს დაკავშირება ორ დონეზე. ცენტრალურ უბანში ორი პანორამული ლიფტი შეიქმნა. მუშაობა აქვს სიგრძე 480 მეტრი, მაქსიმალური სიგანე 50 მეტრი და საშუალო სიმაღლე 20 meters.In ფართობი წინაშე სადგური აგებულია დიდი გაცვლა ავტოსადგომი.
