Madonnina bu glacier

Apennines tomon Pistoia dan yuqoriga ketadi, Le Piastre joydagi, yakunlandi yo'l 1778 Grand Dyuk Leopold tomonidan xalq "Valle Fredda" deb nomlanuvchi bir joy kesib, va shuning bilan:bu aslida tufayli uning alohida isloh qilish atrofidagi ko'ra sovuqroq maydoni. Bu xususiyat "tabiiy muz" ishlab chiqarish uchun o'n sakkizinchi asrning boshidan buyon ekspluatatsiya qilindi (ta'rifi, aslida, sovuq ishlab chiqarish uchun kimyoviy usullar joriy etish bilan, faqat keyinchalik yoyish boshladi, deb), va yo'l yakunlandi, deb juda tegishli bo'ldi, temir tomonidan ta'qib. Oltin lahzalarda bu vodiyning muzligi Rimga yetib keldi, maxsus metall qoplamali vagonlarda: XVII asrning boshlarida boshlangan ishlab chiqarish XX asrning Qirqinchi yillarigacha davom etdi. Hozirgi kunga qadar yetib kelgan eng muhim muzliklar yo'ldan ko'rinadigan Madonnina va qo'llanma bilan talab qilinishi mumkin. U uch teshiklaridan tomonidan ko'chib qadar saqlanib kafolatlangan kashtan barglari qalin qatlami bilan qoplangan muz issiqlik inertsiya foyda oladi qurilish, transport vositalari, turli darajada joylashtirilgan, keyin yanada quyi shaharlarda sotiladi. Madonnina kabi muzliklarni to'ldirish uchun uchta "lagat" oldi: sun'iy ko'lni uch marta muzlatish va ajratish kerak edi.