Ledenjak Madonnine

Uzdižući se iz Pistoia prema Apenninu, na mjestima ploče, cesta je završena 1778. godine od strane Velikog vojvode Leopolda natrag preko mjesta, popularno poznat kao ' hladna dolina, i s razlogom: to je zapravo hladnije okruženje zbog svoje specifične konstrukcije. Značajka je korištena od početka osamnaestog stoljeća za proizvodnju " prirodnog leda "(definicija koja se zapravo počela širiti tek kasnije, uvođenjem kemijskih metoda za stvaranje hladnoće)i postala je vrlo relevantna dok je cesta završena, a zatim željeznica. U zlatnim vremenima, LED ove doline dosegao je Rim, u posebnim vagonima obloženim metalima: proizvodnja koja je započela početkom XVII stoljeća trajala je do četrdesetih godina XX stoljeća. Najvažniji glečer do danas je Madonnina, vidljiva s ulice i posjećena na zahtjev s vodičem. Dizajn, koji koristi toplinsku inerciju leda prekrivenog debelim slojem kestenjastog lišća, zajamčio je očuvanje sve dok se na vozilu ne pomakne tri rupe smještene na različitim razinama kako bi se prodavale u gradovima nizvodno. Kako bi popunili ledenjak kao Madonna smo htjeli tri 'jezero': umjetni ribnjak pogled je morao napraviti sladoled i podijeliti tri puta.