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Demos um passo atrás, em 1929 uma empresa privada construiu em Génova o elevador mais imponente entre os de serviço público, ligando a Via Balbi e a Estação Piazza Principe com a zona de Castello D'Albertis, mantendo os preços mais baixos em comparação com o serviço público, e em Génova esta é uma questão sensível, e não há falta de utilizadores. Após várias modernizações, a fábrica foi assumida pela Amt em 1976, que a manteve em funcionamento até 1995.
.Neste ponto, a Amt, depois de pensar nisso durante alguns anos, concebeu e construiu um sistema único no mundo que combina a aplicação das tecnologias mais avançadas em tracção por cabo com a utilização dos componentes técnicos característicos dos teleféricos e elevadores para alcançar a máxima fiabilidade. O resultado é um sistema integrado: o sistema funicular horizontal percorre o túnel a uma velocidade de 4,5 m por segundo, o sistema vertical transporta o elevador 1,16 m por segundo.