Calatrava ve Reggio Emilia istasyonu

Av Mediopadana istasyonu, Kuzey İtalya'daki ana yüksek hızlı istasyonlardan biridir, Milano ve Bologna arasındaki tek hat ve sürekli artan yolcu trafiğine sahiptir (2016'da günde 2000'den fazla, kaynak RFI). A1 otoyoluna paralel, İtalya'da en uğrak Avrupa'nın daha fazla görünüm, Santiago Calatrava tarafından da üç köprü ve otoyol çıkışına içeren Reggio Emilia, daha geniş yenileme projesi kapsamında tasarlanan eserler mimari biridir.Viyadük, hareket halindeki dalgalar bir biri ardına benzer bir form oluşturmak ile diğer ikisi arasında 13 farklı portalları oluşan çelik portalları içinde çatı bir yapıdır. Cepheye bağlı olarak, dalgalar fazda veya faz muhalefetinde birbirleriyle değişir, sessiz bir cephe ve daha hareketli bir tane oluşturur. Proje iki seviyeden oluşuyor: dışarıdan erişilen alt kısım, istasyonun kendi hizmetlerini barındıran ve raylar için üst kısım. Yolcuları korumayı amaçlayan yan rıhtımların yakınındaki kapak, lamine cam panellerden yapılmış, yaklaşık bir metre aralıklarla çelik portallar arasında bir tampon sağlar. Her iki tarafta dört yürüyen merdiven iki seviyeyi birbirine bağlar. Merkezi bölgede iki panoramik asansör kuruldu. İşin uzunluğu 480 metre, maksimum genişliği 50 metre ve ortalama yüksekliği 20 metre meters.In istasyonun önündeki alanda büyük bir döviz park yeri inşa edilmiştir.