Calatrava und der Bahnhof von Reggio Emilia

Der Bahnhof Mediopadana HS ist einer der wichtigsten Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe Norditaliens, der einzige auf der Strecke zwischen Mailand und Bologna und mit einem ständig wachsenden Passagieraufkommen (über 2000 pro Tag im Jahr 2016, Quelle: RFI). Parallel zur Autobahn A1, der am stärksten befahrenen Autobahn Italiens, ist es eines der meistbesuchten architektonischen Werke Europas, das von Santiago Calatrava im Rahmen eines umfassenderen Sanierungsprojekts in Reggio Emilia entworfen wurde, das auch die drei Brücken und die Autobahnausfahrt umfasst. Es handelt sich um eine Stahl-Portaldachkonstruktion, die den Viadukt überspannt und aus 13 verschiedenen Portalen besteht, die sich abwechselnd eine Form erzeugen, die an eine Abfolge von sich bewegenden Wellen erinnert. Je nach Front wechseln sich die Wellen in Phase oder in Phasenopposition ab, wodurch eine ruhige und eine bewegtere Front entsteht. Das Projekt hat zwei Ebenen: die untere, von außen zugängliche Ebene, in der die eigenen Dienstleistungen des Bahnhofs untergebracht sind, und die obere Ebene für die Gleise. Die Überdachung in der Nähe der seitlichen Bahnsteige, die zum Schutz der Fahrgäste dient, sieht zwischen den Stahlportalen im Abstand von etwa einem Meter eine Füllung aus Verbundglasplatten vor. Vier Rolltreppen auf jeder Seite verbinden die beiden Ebenen. Im zentralen Bereich wurden zwei Panoramaaufzüge angeordnet. Das Werk hat eine Länge von 480 m, eine maximale Breite von 50 m und eine durchschnittliche Höhe von 20 m. Im Bereich vor dem Bahnhof gibt es einen großen Wechselparkplatz.