პავიას გადახურული ხიდი

უკვე რომის ხანაში, ძველ ქალაქ ტიცინიუმში არსებობდა პირველი ხიდი, რომელიც აკავშირებდა მდინარის ორ ნაპირს თანამედროვე პონტე კოპერტოს სიმაღლეზე.ცენტრალური პილონის ძირი, ტრაქიტში ევგენის ბორცვებიდან, ამ ხიდის ნაშთებია, რომლებიც ადვილად შესამჩნევი წყლის ნაკლებობის პერიოდშია.რომაული ხიდის აგება ავგუსტუსის დროიდან იწყება.1352 წელს დაიწყო რომაული ხიდის ნანგრევების მშენებლობა ახალ ხიდზე, რომელიც დააპროექტეს ჯოვანი და ფერარამ და იაკოპო და კოცომ. ხიდი, რომელიც დასრულდა 1354 წელს, დაფარული იყო და აღიჭურვა ათი უსწორმასწორო თაღით და ორ ბოლოზე ორი კოშკით, რომლებიც თავდაცვისთვის გამოიყენებოდა; ამ ხიდის გარეგნობა ჩანს ბერნარდინო ლანზანის ფრესკებში (დაახლოებით 1525/26 წწ.) სან ტეოდოროს ეკლესიის შიგნით.1583 წელს საფარი შეიცვალა ახალი სახურავით, რომელსაც ეყრდნობოდა ასი პატარა გრანიტის სვეტი ვისკონტის ნების შესაბამისად.ესპანეთის კედლების აგებისას, მე-17 საუკუნეში, პირველი და ნახევარი თაღი ქალაქისკენ და პირველი თაღი სოფლის მხარეს იყო გალავანში და ამიტომ დაიხურა.მოგვიანებით, ბორგო ტიჩინოს მხარეს შესასვლელი პორტალი (1599) და ხიდის ცენტრში სამლოცველო სან-ჯოვანი ნეპომუჩენოს (მე-18 საუკუნე) პატივსაცემად დაემატა.საბოლოოდ, 1882 წელს ამათის მიერ აშენდა შესასვლელი პორტალი ისტორიული ცენტრიდან.მოკავშირეთა ძალების დაბომბვამ 1944 წლის სექტემბერში, მეორე მსოფლიო ომის დროს, დააზიანა მეთოთხმეტე საუკუნის უძველესი ხიდი და ერთი თაღის ჩამონგრევა გამოიწვია. 1949 წელს დაიწყო ახალი ხიდის მშენებლობა, რომელიც გაიხსნა 1951 წელს. ქალაქის მხარეს პორტალზე განთავსებული წარწერა ნახსენებია: „ტიჩინოს უძველეს გადაკვეთაზე, ძველი გადახურული ხიდის გამოსახულებით, რომელიც დანგრეულია მრისხანებით. ომის დროს, იტალიის რესპუბლიკა აღდგა“.ამჟამინდელი ხიდი აშენდა წინა ხიდის ქვემოთ დაახლოებით 30 მეტრში და უფრო განიერი და უფრო მაღალია ვიდრე ძველი. თაღები უფრო განიერია და რიცხობრივად ნაკლები: შვიდის ნაცვლად ხუთი. ხიდი ახლა კიდევ უფრო მოკლეა, რადგან ის მიჰყვება მდინარის დინების პერპენდიკულარულ გზას, ხოლო ძველი მიჰყვებოდა ხაზს, რომელიც აკავშირებს Strada Nuova-ს (ცენტრალურ მხარეს) Via dei Mille-თან (ბორგო ტიჩინოს მხარეს).