டோரே கரிசெண்டா

12 ஆம் நூற்றாண்டில் கரிசெண்டா பிரபுக்களால் கட்டப்பட்ட கரிசெண்டா கோபுரம், 48.60 மீட்டர் உயரம் மற்றும் 3.22 மீட்டர் வடகிழக்கு நோக்கி சாய்ந்துள்ளது. 1287 ஆம் ஆண்டின் கரிசெண்டாவில் உள்ள சொனட்டிலும், இன்ஃபெர்னோவின் XXXI காண்டிலும் அதைக் குறிப்பிடும் டான்டேவின் காலத்தில், அது 60 மீட்டர் உயரத்தை எட்டியது.1351 மற்றும் 1360 க்கு இடையில், விஸ்கொண்டியின் சார்பாக நகரத்தை ஆட்சி செய்த ஜியோவானி டா ஒலெஜியோ, அது இடிந்துவிடுமோ என்ற அச்சத்தில் 12 மீட்டர் குறைக்கப்பட்டது.இந்த கோபுரம், உள் படிக்கட்டுகளின் மோசமான நிலை காரணமாக, எப்போதாவது மட்டுமே பார்வையிட முடியும்.கோபுரங்கள் எவ்வாறு கட்டப்பட்டன:எட்டு நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு கோபுரத்தின் கட்டுமானம் மூன்று முதல் பத்து ஆண்டுகள் வரை ஆனது. அடிப்படை பிரிவு பொதுவாக பத்து மீட்டருக்கு மேல் இல்லை, மற்ற பரிமாணங்கள் உயரத்தின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டன. அப்போது, நாம் இப்போது புரிந்து கொண்டபடி ஒரு உண்மையான திட்டம் செயல்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் செயல்படுத்துபவர்கள் இருவரும் எளிதில் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய எளிய வழிமுறைகள் வரையப்பட்டன.தரையில் அகழ்வாராய்ச்சிக்கான சுற்றளவை வரைய பயன்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு ஆர்வமானது மற்றும் பழமையானது:மாஸ்டர் பில்டருக்கு மூன்று, நான்கு மற்றும் ஐந்து மடங்குகளில் முடிச்சுகளுடன் மூன்று வடங்கள் இருந்தன, எடுத்துக்காட்டாக 15, 20 மற்றும் 25 அடி (ஒரு போலோக்னீஸ் அடி 38.0098 செ.மீக்கு ஒத்துள்ளது); இந்த கயிறுகள், தரையில் வைக்கப்பட்டு, ஒரு செங்கோண முக்கோணத்தை உருவாக்குகின்றன, பின்னர் அவற்றை சரியான முறையில் நகர்த்துகின்றன, ஒரு சதுரம்.கோபுரத்தின் எடையைத் தாங்கும் அளவுக்கு திடமான களிமண் அடுக்கை அடையும் வரை அகழ்வாராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, வழக்கமாக சுமார் ஆறு மீட்டர் ஆழத்தில், பின்னர் தோராயமாக இரண்டு மீட்டர் ஓக் மரக் கட்டைகளைச் செருகுவதன் மூலம் மண் சுருக்கப்பட்டது. பின்னர் சுமார் 15 அடி தடிமன் கொண்ட சுண்ணாம்பு, கற்கள், சரளை மற்றும் மணல் ஆகியவற்றின் பெரிய கலவையால் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அடித்தளம் செலினைட் மற்றும் ஒன்றோடொன்று ஒன்றுடன் ஒன்று கட்டப்பட்டது.பின்னர் உண்மையான கட்டுமானம் சாக்கு கொத்து நுட்பத்துடன் தொடங்கியது, அதாவது இரண்டு செங்கல் சுவர்கள் அமைக்கப்பட்டன, மிகவும் தடிமனான உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறமானது, செங்கலிலும் விலா எலும்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் குழிவுகள் சுண்ணாம்பு, கற்கள் மற்றும் மணல் கலவையால் நிரப்பப்பட்டன. .ஒவ்வொரு 18 - 20 செங்கற்களின் கைகளிலும் மூன்று அல்லது நான்கு துளைகள் சுவரில் விடப்பட்டன, அவை வேலையைத் தொடர தேவையான சாரக்கட்டுக்கான நங்கூரமாக செயல்பட்டன (இந்த துளைகள் இன்னும் உள்ளன).நீங்கள் ஏறும் போது, உட்புறச் சுவர் மெலிந்து, கட்டமைப்பை இலகுவாக்கவும், பல்வேறு தளங்களுக்கு ஆதரவு புள்ளிகளை உருவாக்கவும், கூடுதலாக உள் பயனுள்ள இடம் அதிகரித்தது. கடைசி பகுதி செங்கற்களால் மட்டுமே இருந்தது.