વ્હાઇટ પાસ અને યુકોન રેલરોડ

જ્યારે 1896 માં ક્લોન્ડાઇક નદીની ઉપનદીમાં પ્રોસ્પેક્ટર્સની ત્રણેયને સોનું મળ્યું, ત્યારે તેઓએ વિશ્વના સૌથી મોટા સોનાના ધસારોમાંનું એક શરૂ કર્યું. શરૂઆતમાં, સ્ટેમ્પેડર્સે તેમનો ખજાનો મેળવવા માટે કપટી ચિલકુટ ટ્રેઇલમાં વધારો કરવો પડ્યો હતો. પરંતુ 1898 અને 1900 ની વચ્ચે, મુસાફરીને ઘણી સરળ બનાવવા માટે મોટે ભાગે અશક્ય લાગતા ભૂપ્રદેશમાંથી નેરો-ગેજ રેલ્વે બનાવવામાં આવી હતી. વ્હાઇટ પાસ અને યુકોન રેલરોડને ટનલ, ટ્રેસ્ટલ્સ, 3.9% સુધીના ગ્રેડ અને ચુસ્ત ખડક-ટીટરિંગ બેન્ડની આવશ્યકતા હતી; તે તેના પ્રથમ 32 કિલોમીટરમાં લગભગ 1,000 મીટર ચઢે છે. હવે, તે સ્કાગવે નદીના કિનારે મુલાકાતીઓને વહન કરે છે, ધોધ, ગાઢ જંગલ અને કર્કશ ગ્લેશિયર્સ વચ્ચે સ્ક્વિઝિંગ કરે છે, વ્હાઇટ પાસ પર યુએસ/કેનેડા સરહદ પાર કરે છે અને લેક બેનેટ સુધી ઉતરે છે, જે એક સમયે ખળભળાટ મચાવતું ટેન્ટ સિટી હતું, જ્યાં પ્રી-ટ્રેન પ્રોસ્પેક્ટર્સ ચિલકુટ ટ્રેઇલમાંથી બચી ગયા પછી થોભાવ્યું.