ટોરે ગેરીસેન્ડા

ગારીસેંડા ટાવર, 12મી સદીમાં ગારીસેન્ડા ઉમરાવો દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે ઘીબેલાઈન્સ પણ છે, તે 48.60 મીટર ઊંચું છે અને 3.22 મીટર માટે ઉત્તર-પૂર્વ તરફ ઝુકાવેલું છે. દાન્તેના સમયે, જેમણે 1287ના ગારિસેન્ડા પરના સોનેટમાં અને ઈન્ફર્નોના કેન્ટો XXXI માં તેનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, તે 60 મીટરની ઊંચાઈએ પહોંચ્યો હતો.1351 અને 1360 ની વચ્ચે જીઓવાન્ની દા ઓલેજિયો, જેમણે વિસ્કોન્ટી વતી શહેરનું શાસન કર્યું હતું, તે તૂટી જવાના ડરથી તેને 12 મીટર નીચે ઉતાર્યું હતું.આ ટાવર, આંતરિક સીડીના સંરક્ષણની નબળી સ્થિતિને કારણે, ફક્ત પ્રસંગોપાત મુલાકાત લઈ શકાય છે.ટાવર કેવી રીતે બાંધવામાં આવ્યા:આઠ સદીઓ પહેલા ટાવરના નિર્માણમાં ત્રણથી દસ વર્ષનો સમય લાગતો હતો. મૂળભૂત વિભાગ સામાન્ય રીતે દસ મીટરથી વધુ ન હતો જ્યારે અન્ય પરિમાણો ઊંચાઈના આધારે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે, આપણે હવે સમજીએ છીએ તે રીતે વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ સરળ સૂચનાઓ દોરવામાં આવી હતી જે ગ્રાહકો અને એક્ઝિક્યુટર્સ બંને દ્વારા સરળતાથી સમજી શકાય તેવી હતી.જમીન પર ખોદકામ માટે પરિમિતિ દોરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિ વિચિત્ર અને પ્રાચીન હતી:માસ્ટર બિલ્ડર પાસે ત્રણ, ચાર અને પાંચના ગુણાંકમાં ગાંઠો સાથે ત્રણ દોરીઓ હતી, ઉદાહરણ તરીકે 15, 20 અને 25 ફૂટ (એક બોલોગ્નીસ ફૂટ 38.0098 સે.મી.ને અનુરૂપ છે); આ દોરડાઓ, જમીન પર મૂકવામાં આવે છે, એક કાટકોણ ત્રિકોણ બનાવે છે અને પછી, તેમને યોગ્ય રીતે ખસેડીને, એક ચોરસ.ત્યારબાદ ટાવરના વજનને ટેકો આપવા માટે પૂરતી નક્કર માટીનો એક સ્તર ન પહોંચે ત્યાં સુધી ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, સામાન્ય રીતે લગભગ છ મીટરની ઊંડાઈએ, ત્યારબાદ લગભગ બે મીટર ઓક લોગ નાખીને માટીને કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ આશરે 15 ફૂટની જાડાઈ માટે ચૂનો, પત્થરો, કાંકરી અને રેતીના વિશાળ મિશ્રણથી પાયો બનાવવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારપછી સેલેનાઈટના ચોરસ બ્લોક્સ અને એકબીજાને ઓવરલેપ કરીને પાયો બનાવવામાં આવ્યો હતો.પછી વાસ્તવિક બાંધકામ સૉક ચણતર તકનીકથી શરૂ થયું, એટલે કે બે ઈંટની દિવાલો ઊભી કરવામાં આવી, એક વધુ જાડી આંતરિક અને એક બાહ્ય, પાંસળીઓ સાથે ઈંટમાં પણ જોડાઈ, અને પોલાણ ચૂના, પત્થરો અને રેતીના મોર્ટાર મિશ્રણથી ભરવામાં આવ્યું. .દિવાલમાં દર 18-20 હાથ ઇંટોના ત્રણ અથવા ચાર છિદ્રો બાકી હતા જે કામ ચાલુ રાખવા માટે જરૂરી પાલખ માટે એન્કર તરીકે સેવા આપતા હતા (આ છિદ્રો હજી પણ અસ્તિત્વમાં છે).જેમ જેમ તમે ચઢતા ગયા તેમ તેમ આંતરિક દિવાલ પાતળી કરવામાં આવી હતી જેથી માળખું હળવું થાય અને વિવિધ માળ માટે સપોર્ટ પોઈન્ટ બનાવવામાં આવે, ઉપરાંત આંતરિક ઉપયોગી જગ્યા પણ વધી. છેલ્લો ભાગ ફક્ત ઇંટોમાં હતો.