கேர்ல் கதீட்ரலின் பெல் டவர் நிச்சயமாக கடற்கரை நகரத்தின் அடையாளங்களில் ஒன்றாகும். பல நூற்றாண்டுகளாக, உண்மையில், அதன் உருளை அமைப்பு வரலாற்று மையம் மற்றும் சுற்றியுள்ள கிராமப்புறங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. 11 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது, இன்று ரசிக்கக்கூடிய வகையில் மணி கோபுரத்தின் கட்டுமானம்; எவ்வாறாயினும், தற்போதைய கதீட்ரலுக்கு முன்னர் (மற்றும் தற்போதைய கட்டிடம் கட்டப்பட்ட இடிபாடுகளுக்கு மேலே) புனிதமான கட்டிடங்களின் வளாகம் இருப்பதால், குறைந்தபட்சம் 9 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த ஒரு முன்பே இருக்கும் கட்டமைப்பை நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம். மற்றும் இஸ்ட்ரியன் கல்லில் ஒரு செங்கற்கள் இருப்பதால், இது கோபுரத்தின் அடிப்பகுதியை மற்ற கட்டமைப்பிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் நிச்சயமாக அதைத் தொடர்ந்து உள்ளது. பண்டைய நகரமான கப்ருலாவின் கலங்கரை விளக்கம் அல்லது காவற்கோபுரத்தின் இடிபாடுகளின் மீது மணி கோபுரம் கட்டப்பட்டிருக்கலாம் என்று நம்பப்படுகிறது: கடலைப் பொறுத்தமட்டில் உள்ள நிலை, உண்மையில், முன்னேற அனுமதிக்கக்கூடிய ஒரு கண்காணிப்பு கோபுரத்தை நிர்மாணிப்பதை நம்பத்தகுந்ததாக ஆக்குகிறது. கடற்கொள்ளையர்கள் அல்லது வெளிநாட்டு மக்கள் போன்ற சாத்தியமான படையெடுப்பாளர்கள்; மற்ற வரலாற்றாசிரியர்கள் இது நகரச் சுவர்களில் உள்ள வலுவூட்டல் கோபுரங்களில் ஒன்று என்று கருதுகின்றனர்.முதல் உலகப் போர் வரை, கதீட்ரலின் மணி கோபுரத்தில் நான்கு வெண்கல மணிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இது "சட்டிஸ் போனி கான்செர்டஸ் மற்றும் ஹார்மோனி" வழங்கியது. அவை சரங்கள் மூலம் விளையாடப்பட்டன, அவை மேல் தளத்தில் அமைந்துள்ள பெல்ஃப்ரியில் இருந்து கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதியை அடைந்தன. மணிகள் மற்றும் மடோனா டெல் ஏஞ்சலோ சரணாலயத்தின் மணி கோபுரத்தின் மணிகள் 1917 இல் ஆயுதங்களை உருவாக்க ஆஸ்திரியர்களால் அகற்றப்பட்டன. கார்ல் கதீட்ரலின் பெல் டவர் 44 மீட்டர் உயரம் கொண்டது மற்றும் உள்நாட்டில் எட்டு தளங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மரத் தளத்தைக் கொண்ட இரண்டாவது தளத்தைத் தவிர, கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தும் விட்டங்களால் ஆதரிக்கப்படும் கான்கிரீட் தளங்களால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. 2011 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளின் மூலம், மணி கோபுரத்தில் சுழல் படிக்கட்டுகள் பொருத்தப்பட்டன, அவை முதல் தளத்திலிருந்து ஆறாவது தளம் வரையிலான அறைகளை இணைக்கின்றன; தரைத்தளத்திலிருந்து முதல் தளத்திற்கு செல்லும் படிக்கட்டு மரத்தால் ஆனது, ஆறாவது தளத்திலிருந்து ஏழாவது தளத்திற்கு செல்லும் படிக்கட்டு, அதாவது மணிக்கட்டு, இன்றும் படிக்கட்டுகளுடன் உள்ளது மற்றும் பொதுமக்களுக்கு நடைமுறைப்படுத்த முடியாதது. மின்மயமாக்கல் அமைப்பு கட்டப்பட்ட பிறகு அகற்றப்பட்ட மணிகளை கையால் இயக்க அனுமதிக்கும் சரங்களை கடந்து செல்லும் துளைகளை அறைகளில் நீங்கள் இன்னும் காணலாம்.கட்டமைப்பின் அனைத்து எடையும் மல்லியோன் செய்யப்பட்ட ஜன்னல்கள் மற்றும் பெல் லாக்ஜியாவை அலங்கரிக்கும் சிறிய நெடுவரிசைகளில் தங்கியிருப்பதை உறுதி செய்யாமல் இருக்க, அவை ஒரு வளைவுக்குள் உள்ளன, இது எடையை வெளியே இறக்குகிறது; உண்மையில் எடையை ஆதரிக்கும் ஒரே நெடுவரிசைகள் பெல் லாக்ஜியாவின் மல்லியோன் செய்யப்பட்ட ஜன்னல்கள் ஆகும், அங்கு ஆதரிக்கப்பட வேண்டிய எடை, அந்த நேரத்தில், கஸ்ப் மட்டுமே.
