ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਭ ਡਿਸਟਿੰਗੂਇਸ਼ਡ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬ, ਕਿਮੋਨੋ ਮੋਹਰੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਚਾਰਲਸ ਐਚ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਬੇ ਤੱਕ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਗੋਲਫਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਜਗੀਰੂ ਵਾਰਡਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹਿਰੀਨ ਗੋਲਫ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਹਾ ਸੀ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੇਕ੍ਸ ਨਾਲ ਖਿਲ੍ਲਰ, ਛੱਪੜ ਅਤੇ ਡੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਘਾਟੀ, ਗੁਲਜ਼ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਲੱਕੜ-ਪੱਖੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਬਹਿਰੀਨ ਅਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਪਣੇ ਕੋਰਸ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ.
ਉਸ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਹਿਰੀਨ ਫਿਰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਟਸਰਫ਼ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹੱਟ ਅਤੇ ਸੱਤ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਸੱਠ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਉਭਰੇ. ਉਸ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਲੇਆਉਟ ਟੇਢਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੋਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਨਾਮ ਲਈ ਵਰਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਖਗਖਣਆ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਚਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਰਬ੍ਰਹਮ ਤਿੱਕੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਘੁਰਨੇ ਦਾ ਸਭ ਮਨਾਇਆ ਸੈੱਟ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੋਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਗਤੀਰੋਧ ਫੀਚਰ ਬੰਨ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਲਸਨ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹਿੱਸਾ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਉਣੇ ਖਤਰੇ ਬਣਾਇਆ. ਸੀਮਾ ਹੋਈਦਾ ਚਿਹਰੇ ' ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਕਰ ਕੁਦਰਤੀ ਉਹ ਰੇਤ ਦਿੱਖ ਵਿਚ ਤਸਮੇ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੋਰ. ਅਫ਼ਸੋਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ ' ਤੇ ਘਾਹ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕਿਮੋਨੋ ਦੇ ਹਾਈਲਾਈਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕੁਝ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਟ ਪਹੁੰਚ ਖੇਡ ਹੈ 2, 4, 10, 11, 14, 16, 18 ਅਤੇ ਪੈਰਾ ਤਿੱਕੀਆਂ ਦੇ ਹਰ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੋਰਸ 5 ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਚੌੜਾ ਪਾਰ ਪੰਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਤਰ ਨੂੰ ਇਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੋ-ਸ਼ਾਟ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਅਚਰਜ ਬੰਨ ਕੇ ਪਠਾਰ ਹਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਡਾਉਣ ਸਟੈਫੋਰਡ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਸੰਸਾਰ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ. 'ਸ਼ਤਾਨ ਦਾ ਦਿਵਿਆ ਹੈ' 7 ਮੋਰੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਬਰਾਬਰ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਸੈਂਡਵਿੱਚ ਟੋਏ ਭਰ ਤਿਰਛੀ ਖੇਡਿਆ ਹੈ. ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੱਧ ਬੰਕਰ ਅਤੇ ਅਲਸਨ ਦੇ ਘੜਮੱਸ ਰੇਤ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਇਨੀਸ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਲੰਬੇ ਕੈਰੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਡਰਾਉਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਲੁਕਿਆ. ਹੋਰ ਕਿਤੇ 10, 11 ਅਤੇ ਚਲਾਕ ਡੌਨਹਿਲ 14 ਗਿਅਾਂਟ ਸਲੋਮ 14 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਹਨ ਬੀ ' ਪੰਜ 15, ਹਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਤਰਨ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਜੋ ਕਿ ਪੁੱਟ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਮੇਲਾ ਕੱਟ. ਬੰਦ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਕੰਮ ਹੈ,, 16 ' ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਠਾਰ ਹਰੀ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਪਾਰ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ 18 ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਗਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰ ਬਣਾਉਣ ਸੰਬੰਧੀ ਕੀ ਸੀ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਮੰਗ.
ਬਹਿਰੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ, ਸਾਲ ਵੱਧ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਸਭ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ 90 ਕਲਾਸਿਕ ਕਰਾਸ-ਡੈਮ ਪਾਰ ਤਿੰਨ 13 ' ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ' ਤੇ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਹਰੀ ਨੂੰ ਖੇਡਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਟੀ ਦੋ ਵਾਰ 12 ਮੋਰੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦ 45 ਡਿਗਰੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੰਕਰ ਵੀ ਹੁਣ ਹਰੀ ਮੈਦਾਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਡੈਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਸ਼ਾਟ ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਟੀਚੇ ਦਾ ਦੂਰੀ. ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ ਫੇਅਰ ਬੰਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਚਾਉਣ ਜਾਲ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਿਨਾ 3 ਟੀ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕਨਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ 9 ਹਰੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਛੋਟੇ ਪਾਇਨ੍ਸ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਿਰਫ ਅੱਜ ਦੇ ਨਿਭਾਉਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰ ਮੋਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ, 14 ਹਰੇ ਦੇ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਹੱਕ ਇਕ ਵਾਰ ਵੀ ਸੀ.
ਕਿਮੋਨੋ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੋਰਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਠਾਰਾ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਫੈਮਿਲੀ ਵਾਪਸ ਵਿਚ ਚੁੱਕਿਆ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਫੋਟੋ ਦੇ ਕਲੱਬ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਜ਼ਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 1933. ਇਹ ਕੋਰਸ ਇਕ ਵਾਰ ਸੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਚਿੱਤਰ, ਨੂੰ ਵੀ ਬਹਿਰੀਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘੁਰਨੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਰਨਾ ' ਤੇ ਇੱਕ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੱਟ ਸਤਹ ਅਤੇ ਬੰਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਹੱਥੂ ਘਾਹ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਭਿਆਸ, ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਉਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੇਡ ਦੇ ਅਨੰਦ ਤੱਕ ਸਮਝੌਤਾ. ਚਾਹੇ, ਕਿਮੋਨੋ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਗੌਲਫਿੰਗ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੱਚ ਅਲੋਕਿਕ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੱਕੀ, ਪਰ, ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਧੀਆ ਲੇਆਉਟ ਹੈ. (ਗ੍ਰਹਿ ਗੋਲਫ ਤੱਕ ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ )
